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福特汽车推进自动驾驶以及可穿戴技术研究

更新时间  2021-11-15 22:03 阅读
本文摘要:福特汽车宣告,其自动驾驶技术已从显研究阶段转入先期工程阶段,向构建量产又迈向了一大步。 福特汽车还任命已在公司效力29年的资深员工RandyVisintainer为自动驾驶汽车研发总监,并重新组建一支专门的全球团队致力于这一攻坚项目。 福特汽车坐落于加利福尼亚州的帕洛阿尔托(PaloAlto)研究与创意中心于是以与全球团队密切合作,全面前进福特智能移动计划该计划目的通过持续创意,推展福特在车间网络、移动上下班、自动驾驶、消费者体验以及大数据等领域转入全新的发展阶段。

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福特汽车宣告,其自动驾驶技术已从显研究阶段转入先期工程阶段,向构建量产又迈向了一大步。  福特汽车还任命已在公司效力29年的资深员工RandyVisintainer为自动驾驶汽车研发总监,并重新组建一支专门的全球团队致力于这一攻坚项目。  福特汽车坐落于加利福尼亚州的帕洛阿尔托(PaloAlto)研究与创意中心于是以与全球团队密切合作,全面前进福特智能移动计划该计划目的通过持续创意,推展福特在车间网络、移动上下班、自动驾驶、消费者体验以及大数据等领域转入全新的发展阶段。

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  在未来五年,我们将把多项驾驶员辅助技术应用于福特全系车型上,以更进一步确保道路行车安全性,同时持续提升我们在自动驾驶方面的能力,福特汽车全球产品开发集团副总裁宁睿(RajNair)回应:我们还将大大希望,保证所有这些车辆的功能配备,还包括消费者选车、购车和拥车的整个过程,都能获取更加出众的用户体验。  一般来说来说,新技术从研发到转入市场不会经历三个阶段,目前,福特自动驾驶技术的研发已转入第二阶段先期工程阶段。

目前,工程团队正在尝试让自动驾驶所必须的传感技术和计算技术符合量产的市场需求,同时大大针对算法展开测试和修正。  福特汽车今日还宣告,构建行人观测功能的防撞击辅助系统明年将在美国市场亮相该技术已被运用于欧洲市场的福特蒙迪欧车型,福特计划在2019年之前,将此项技术推广应用到旗下绝大部分车型中。

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  随着福特汽车不断加强车辆的传感器、算法和驱动器的研究研发,以最后打造出几乎自动驾驶的汽车,作为不断加强的半自动驾驶员技术的核心功能组件,驾驶员辅助技术的重要性不言而喻。  SBD北美公司展开的一项有关主流车型的第三方对比研究表明,目前在美国的四大主要细分市场上,福特汽车的车型配有了尤为普遍的驾驶员辅助技术。  在大型轻量级皮卡市场,福特F-150车型配有的驾驶员辅助技术雄霸同侪;在中大型SUV市场,福特锐界和福特探险者同级领先;在中型轿车市场,福特Fusion占有同级最佳的方位;而在大型轿车市场,福特金牛座也挤身前茅。研究结果显示,每款福特车型都配有了八项驾驶员辅助技术。

  SBD的研究结果还表明,与北美市场的其他主流厂商比起,福特车型的驾驶员辅助功能配有更加普遍和非常丰富,其中还包括主动泊车辅助、后方两侧来车警告、车道背离警告和车道维持辅助,以及盲点监测。  运用Carbon3D公司CLIP倒数液态界面生产技术,加快创意和产品设计研发  福特汽车正在与硅谷众多的初创企业及其他最重要成员积极开展合作,以期让移动上下班解决方案确实惠及全球千千万万的普通百姓。


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