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“鸭脖娱乐”BDI连涨一个月至年内新高 澳洲巴西矿商抓船运货

更新时间  2021-09-05 22:03 阅读
本文摘要:波罗的海干散货指数(BDI)新一波涨势越发显著。5月11日,BDI下跌3.10%,超过年内新纪录3822点。在这为期一个月的涨势中,以运输铁矿石居多的好望角型运费指数(BCI)仍是主要推展因素。 有专门从事钢铁外贸的人士透漏,近期澳洲和巴西铁矿石矿商有显著抓船行径,且以开往亚洲各港口居多。分析人士指出,虽然BCI与BPI(巴拿马型运费指数)的凌空早已完结,但二者之比仍没恢复到长时间水平,而随着矿商相继发货,BCI仍将更进一步增高,BDI仍有下行空间。

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波罗的海干散货指数(BDI)新一波涨势越发显著。5月11日,BDI下跌3.10%,超过年内新纪录3822点。在这为期一个月的涨势中,以运输铁矿石居多的好望角型运费指数(BCI)仍是主要推展因素。

有专门从事钢铁外贸的人士透漏,近期澳洲和巴西铁矿石矿商有显著抓船行径,且以开往亚洲各港口居多。分析人士指出,虽然BCI与BPI(巴拿马型运费指数)的凌空早已完结,但二者之比仍没恢复到长时间水平,而随着矿商相继发货,BCI仍将更进一步增高,BDI仍有下行空间。

BDI连涨一个月自4月13日BDI止跌回升后,下跌趋势日益显著;涨幅也从最初的0.58%,提升到最低时的4.04%。截至记者新闻报道前,BDI的近期指数为3822点,突破了之前的年内峰值3354点。

与此同时,BCI的涨幅某种程度明显,其中5月11日超过4804点,下跌了5.56%。而上周涨幅超过11.7%,5月7日单日涨幅更高约7.60%。更加有一点注目的是,BCI倒数高于BPI的情势以求挽回。

据报,BCI所针对的好望角型船主要以运输铁矿石居多,而BPI所针对的巴拿马型船则主要运输谷物和煤炭,从或许上谈,BCI高于BPI的现象较为异常。而今年3月以来,不受铁矿石谈判不确认及三大矿商惜货并掌控运力等简单因素影响,BCI和BPI在大多数时间维持凌空,但这一趋势在4月的最后三天以求挽回。据记者统计资料,除5月4日和5月5日的BCI略低于BPI外,4月28日以来的BCI涨幅已远超过BPI,使得BCI打破BPI的幅度也在增大。

有行业资深分析师认为,此轮BCI下跌正是推展BDI上升的主要原因。该人士认为:“长时间情况下,BCI应比BPI低50%;如今虽然凌空以求扫除,但比价依然不合理。”按照5月11日的数据折算,BCI仅有比BPI低大约15%。

“一旦铁矿石供应完全恢复,BCI当首先返回合理比价,因此将推展BDI再度下跌。”上述人士称之为。

澳洲巴西矿商抓船运货“澳洲和巴西矿商最近早已开始租船,打算向中国发货,”我的钢铁网矿石部主管唐晓揽告诉他记者,“钢厂现在是以1~3月的季度定价发给钢厂,尤其是最近欧洲经济很差,澳洲和巴西矿商抓船主要是运往亚洲。”目前租船市场早已开始活跃,5月以来太平洋地区平均值租船价格持续下跌;与此同时,巴西图巴朗-青岛以及西澳-青岛的运费价格也在上升。唐晓揽回应,市场上的租用报告早已有所反映,很多船商也有所体现,这将推展BCI更进一步下跌。记者了解到,尽管欧美经济在持续衰退,对大宗商品的市场需求垫在持续提高,但是欧美对大宗商品市场需求短期内会经常出现突破式快速增长。

而在海运费市场,干散货中的影响欧洲最显著的两个航线(横跨大西洋和南非-欧洲)交易维持稳定,成交价相对来说较为酸甜。从最近这轮下跌的成交价来看,“中国因素”影响最显著航线(Capesize巴西-远东(主要是中国)的Front Haul航线)经常出现了井喷式快速增长。但有分析师指出,目前这轮BDI下跌是经过一段僵持博弈论之后的短期式愈演愈烈,持续性有一点猜测。


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